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探访火车头检修团队:一天检修50台 就像鸡蛋里挑骨头

时间:2019-07-07 10:10:42   来源:长江日报

[导读]火车头跑一趟就得“体检”一次他们一天检修50台火车头,就像在鸡蛋里挑骨头在火车头内部试验机车性能火车头整齐停靠等待检修入夜后检修库仍旧灯火通明长江日报记者王谦摄长江日报讯(记者王谦实习生曾汉通讯员周凯)“火车跑得快,全靠车头带。”暑运期间,火车班次比平常更为密集,火车头的检修任务也随之增加。7月5日19时,长江日报记者来到武汉铁路局武昌客机折返段,探访普速列车火车头的检修。

 

在火车头内部试验机车性能

长江日报讯(记者王谦 实习生曾汉 通讯员周凯)“火车跑得快,全靠车头带。”暑运期间,火车班次比平常更为密集,火车头的检修任务也随之增加。7月5日19时,长江日报记者来到武汉铁路局武昌客机折返段,探访普速列车火车头的检修。

踏进检修库大门,长江日报记者就听到火车头发出“轰隆隆”的声音,随之映入眼帘的是一台台火车头停放在检修台上,火车头顶部、中部和底部都有人在进行检修。武昌客机折返段助理工程师余浩然介绍,在这里检修的火车头全部服务于武昌火车站,工作人员分成八个班组,分早晚班24小时开展检修。

车头每来回牵引完一趟列车,需回到检修库进行全身“体检”。检修团队随之登场,每台车头的检修时间不能超过70分钟,检修完后,车头就进入待命状态,按照计划执行新的牵引任务。

检修团队的工作不仅要求高、节奏还快,容不得半点马虎。“检修火车头就像在鸡蛋里挑骨头。”余浩然说。

进入暑期,客流量大增,火车头的检修工作量也倍增,武昌客机折返段每天要检修约50台火车头。工人们在狭窄的空间里,查看阀门是否固定,设备是否正常,外观是否良好……每一个动作都事关火车运行安全,检修库只有机车的轰鸣声和锤子与铁轨的撞击声。

“火车头顶部的检查必须在断电的情况下进行,检修人员登上车顶对机车受电弓等高压部件检查,中部主要是试验机车基本性能,底部对各部件进行外观检查,防止发生松垮脱。”余浩然说,每一部分都安排2名检修人员,既防止同伴发生意外,也可以对同伴的整修进行检查。每次修整完后,工作人员都需要拍照存档。

眼下正是暑热时期,检修库也进入“下蒸上烤”模式。刚入库的机车温度一般可超过60℃,进去3分钟便会汗流浃背,工作没多久衣服就可以拧出水来。

“暑运过后是秋季整治,之后就备战春运,火车头检修只有旺季,没有淡季。”余浩然介绍,平常,工作人员还要参加培训,更新自己的知识体系。我国火车经历了从内燃机车到电力机车、从“东风4”到“复兴号”标准动车组、从普速列车到高铁列车的转变,对于火车头的知识大家也要与时俱进,才能不断解决新问题。

暑运以来,武昌客机折返段检修团队已检修机车300余台,组织党员义务整修机车20台。

编辑:zmh

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