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耀·一见倾心——哪吒S实车首现津门

时间:2022-08-18 13:55:02   来源:网上天津

[导读]8月7日-12日,运动型智享轿跑——哪吒S在全国上市发布仅一周后,实车首现天津,为哏儿都粉丝提供了一个抢先体验哪吒S实车的机会。前期已经...

8月7日-12日,运动型智享轿跑——哪吒S在全国上市发布仅一周后,实车首现天津,为哏儿都粉丝提供了一个抢先体验哪吒S实车的机会。前期已经盲订及预定哪吒S的准车主、哪吒汽车老用户及众多关注这款“网红级”轿跑车型的粉丝们纷纷前往哪吒汽车天津体验中心,感受这款号称“100万内最好轿跑”“同级操控性最好的运动轿跑”的魅力。

  在哪吒S全国上市发布会上,哪吒汽车联合创始人、CEO张勇宣布:“下一阶段,我们的目标就是新势力第一”。而就在第二天各家新能源车企纷纷公布交付量时,哪吒汽车便以7月份交付14037台,同比增长133.5%的优异成绩夺冠。

  哪吒S是基于哪吒汽车“山海平台”的第一款落地产品,是哪吒汽车“让大众产品智能化,让高端产品大众化”的重要体现。其共计发布了包括增程式电动车型哪吒S 1160大版、哪吒S 1160中版、哪吒S 1160小版;四驱赛道车型哪吒S耀世版、哪吒S 650四驱大版;后驱长续航车型哪吒S 715激光雷达版、哪吒S 715大版、哪吒S 715中版共八款车型,官方指导售价为19.98万元-33.88万元。

  哪吒汽车联合创始人、CEO张勇表示,秉承“科技平权”的品牌价值观,多一些真诚,少一些套路,哪吒S车型入门即顶配!就在8月8日,哪吒汽车官方再次发布公告,为响应预定用户建议,哪吒S部分版型配置调整(增配)。这一操作,让哪吒S再次增了一波粉儿。

  那么,哪吒S实车到底如何?哪吒S究竟有哪些硬核实力能获得如此高的关注度,频频吸粉儿呢?笔者带着诸多好奇和疑问第一时间便前往了哪吒汽车天津体验中心进行实车探秘。通过与哪吒汽车产品专家及实车体验,我们总结出这款车的十大最核心亮点:

  第一点:B+级轿车尺寸,哪吒S的长宽高分别为4980mm*1980mm*1450mm,轴距达2980mm,实现了1.36的同级超大宽高比。中国人都喜欢大车,但是对于一辆轿跑来说,尺寸大有不同以往的意义。首现,保证了乘坐空间,这是一辆大家可以买回去当做家用的轿跑。其次,尺寸大以后,让设计师有更多的手段表达跑车该拥有的姿态,具体表现出,这台车可以做得必须矮,长的话,人乘坐的姿态略微后躺一点,可以把车高压低。同时,宽是跑车很大的特征,正面的体量感和肌肉感,很多靠宽度表达的。整体营造出的是纯粹轿跑姿态和更为宽敞的后排空间。

  第二点:哪吒S提供NETA PILOT 3.0、NETA PILOT 4.0两种方案选择。NETA PILOT 3.0全系的标配,配备5颗毫米波雷达和11颗摄像头,能够实现NNP哪吒高速领航辅助、NTP哪吒记忆泊车、NMS魔法召唤等多种智能驾驶辅助功能。NETA PILOT 4.0智能驾驶辅助系统采用华为MDC610计算平台,双激光雷达,200TOPS算力,还有5颗毫米波雷达、11颗辅助驾驶摄像头(包括2颗前向8M摄像头,4颗环视摄像头,5颗周视摄像头)、12颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等硬件,应该属于行业里面目前顶级的智驾系统。那么NETA PILOT 3.0和4.0的区别是什么呢?从在功能来说,4.0可以实现NCP城市领航辅助,3.0不具备。

  第三点:唯一可油可电、油电通吃的轿跑车型。哪吒S提供增程式电动、纯电两种车型动力选择,是同级唯一具有增程的车型,增程续航1160公里,处于行业领先水平。亮眼的是,增程式的CLTC工况下纯电续航里程也达到310公里,属于目前增程车型中最长。CLTC工况纯电续航最高 715km,是非常有竞争力的一个数字。四驱纯电续航650公里,和小鹏P7 670公里后驱主销车型在同一个水平上。根据数据测算,增程版和纯电版的年充电成本基本接近,差别可以忽略不计,不到同级别燃油车的1/10。

  第四点:H-EPT4.0基于热泵的热管理系统,解决用户冬季续航里程的痛点。冬季使用痛点细分为两点。第一冬季续航里程打折扣,这是客观的,哪吒S有两个硬件解决这个问题,九通阀让哪吒S具备多热源利用能力。第二个硬件压缩机,压缩机可以做到宽温热泵,在零下-18度便可启动,零下-18度是很寒冷的环境,哪吒S可以像“吸星大法”一样,零下-18度依然能从环境中吸取热量,高效制热。这两点,让哪吒S冬季续航里程,相比于不配备这套系统的车型提升20%。其次是冬季充电很慢,哪吒S配备了智能电池加热策略,第一个加热电池,加热之后电池释放出来的热量大于加热消耗的能量,这是靠算法和管理策略保证的。第二个可以智能识别目的地,一旦发现用户去充电提前加热,冬季充电速率可以提升20%。

  第五点:四驱车型百公里加速3.9秒,相当于燃油车百万豪车的加速水平。当然这对于电车来说比较容易达到,当然也不是所有车都容易达到,大多数同级纯电车型是4秒以上居多。两驱后驱车型0-100km/h 加速6.9秒。

  第六点:前双叉臂+后五连杆悬挂,麋鹿测试成绩不低于80km/h。整车优化做到470毫米低重心,50:50前后轴荷比,这是一个赛道级的底盘的水平,期待后续的赛道体验。

  第七点:科幻座舱,整体表达的科技感是非常强的,给用户带来的是最直观的体验,又有AR-HUD,又有两块比较大屏幕,能够带来有未来感的交互。虽然本次到店展示车非最终量产销售车型,一些车机中的娱乐功能无法完全体验,但是从硬件上来看,哪吒S采用第三代骁龙座舱平台8155天花板级的车规座舱芯片,是目前行业内领先的座舱解决方案,其强大算力能够支持和扩展智能座舱各类应用,为用户带来流畅、细腻、生动的智能座舱操作体验。目光所及之处是17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘4块大屏,科技感满满,果然是入门即顶配。

  第八点:720度哪吒定制环绕音响,带前排主副驾头枕音响。21个扬声器,7.1.4声道,天空音效,1216W功率,无论是扬声器数量上还是声道数量上都有显著优势,头枕音响覆盖主副驾驶,可以让我们主驾和副驾听到不同的声音内容,互不干扰。

  第九点:行政级座椅,同级唯一全系后排标配电动可调座椅。我们在车里面接触最多的就是座椅,行政级轿车的灵魂,靠这套座椅传递。前排座椅加热、通风、记忆、按摩、副驾腿托应有尽有,后排座椅可以实现27°-35°范围内的电动调节,为不同身高人群提供更人性化的便利。

  第十点:1.9平米全景隔热天幕,隔绝85%的热量、99.9%的紫外线。超大天幕带来的是非常开阔的车内视野和愉悦的驾乘感受。

  总体来看,哪吒S既拥有运动型轿跑的炫酷外形,又具备行政级座驾的智慧灵魂,多维度的硬实力,足以支撑哪吒S在30万内罕逢对手。

编辑:zmh

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