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春风ZEEHO Cyber概念摩托亮相

时间:2020-12-09 09:15:37   来源:爱卡汽车

[导读]12月8日,春风动力EV品牌-ZEEHO极核与旗下首款概念踏板电动踏板车Cyber Concept全球发布,此次发布不仅标志着春风正式进军电动车二轮车市...

12月8日,春风动力EV品牌-ZEEHO极核与旗下首款概念踏板电动踏板车Cyber Concept全球发布,此次发布不仅标志着春风正式进军电动车二轮车市场,还将全新造车理念融入其中,构建全新人车互联方式。首次亮相的概念车Cyber Concept更是将性能与科技相结合,2.9秒0-100km/h的逆天加速能力和130km的NEDC续航里程,将电动摩托车提升至一个全新领域。此外,概念车摒弃了以往通路电摩概念,依托春风动力30余年的摩托车制造经验,让它拥有极佳品质,这也不由让人联想到宝马在今年11月推出的一款概念电动踏板车Definition CE 04。

春风;ZEEHO极核;Cyber Concept

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春风;ZEEHO极核;Cyber Concept以高品质、大排量摩托车引领运动文化的春风动力,此番发布的全新ZEEHO品牌打造的电摩概念车采用 Tech Driven 设计理念,不仅用最艺术的设计彰显科技之美,还将尖端科技融入到产品功能中,将产品科技和设计完美融合,满足潮流都市生活需要。

春风;ZEEHO极核;Cyber ConceptCyber Concept超级前卫的设计感如果能够在未来量产车中得到延续,无疑将成为市面上最受年轻人喜爱的车型之一,优秀的空气动力学设计摆脱了以往电摩给人留下的“油改电”印象,从概念车上看,电池包很好的融入车身内部,你几乎找不到任何违和感,极高的离地间隙也大幅增加了它在城市道路中的通过性,

春风;ZEEHO极核;Cyber Concept可编程的LED灯组、倍耐力顶级轮胎、Brembo卡钳等高端配置的集中出现,似乎在向人们传递着一个信息:此物绝非善类。

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  在动力方面,电池包是新能源车的能量源泉,为整车提供电能。Premium能源系统采用定制化软包动力电池,使用汽车级电芯以及自主研发的电池管理系统,具有高达285wh/kg的能量密度,NEDC续航里程130+公里。电芯通过汽车级安全认证,可通过100%SOC针刺测试,超过2500次的循环寿命,使用寿命长达8年/30万公里。只需30分钟即可恢复80%电量,告别电量焦虑。奠定产品无可匹敌的极核动力,高效、安全,活力无限。

春风;ZEEHO极核;Cyber Concept中置水冷电机和让它的最终传动系统有了更多选择,链条传动的出现有些令人意外。

  Cobra动力系统,采用大功率水冷中置电机,峰值功率10KW,轮上扭矩213Nm,电机转化效率达到93%,让车辆实现0-50公里/小时的加速仅需2.9秒。

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  Just Ride操控系统提供了Eco、Street、Sport三种驾控模式。ZEEHO Cyber Concept搭载了春风动力自主研发的高性能可变阻尼悬架系统,可时刻根据路面状态和驾驶风格调整阻尼,为驾驶者带来从容自信的路面掌控能力。未来ZEEHO系列产品还将经过专业车手调校,历经全球多路况、多环境测试,能让用户在不同的路况以及行驶场景下,拥有更多合适的选择,让驾驶变得简单有趣。

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  在科技方面,ZEEHO Cyber Concept拥有行业领先的汽车级智能科技加持,ZEEHO Link车联系统,能实现人车互联体验,并能随时进行整车OTA升级,GPS、北斗、基站、伽利略、格勒纳斯的五模定位防盗系统,能实现智能软硬件防盗和车辆异常报警。同时配备专属你的智能管家ZEEHO APP,不论何时何地,都能即时获取车辆状态,进行远程车况检测,远程车辆解锁,远程寻车,一切尽在掌控。

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  此外,Keyless 系统、语音交互系统以及智能声光系统等,都能让用户享受到更有温度的人车交互体验;MSC车身稳定系统和360°全域预警系统则能实时保障用户出行安全;ZEEHO APP还能为用户提供24小时圈层社交。而发布会上首次亮相的ZEEHO AR头盔及ZEEHO周边潮品,更是引领着Z世代年轻用户的潮流出行生活。

春风;ZEEHO极核;Cyber Concept

春风;ZEEHO极核;Cyber Concept从ZEEHO极核的合作商中可以看出,三电部分主要由BLUE STONE蓝石提供,宣讲PPT中的比亚迪十分引人注目,目前比亚迪在新能源领域发力明显,比亚迪汉所搭载的刀片电池就是一大创新;另外孚能科技基本可以确定是电池的供应商,作为国内一线电池供应商品牌其保有量可想而知,目前在新能源市场中热卖的广汽新能源Aion V就搭载的是孚能科技提供的电池产品,由此看出春风的合作商们很靠谱。

春风;ZEEHO极核;Cyber Concept随着明年上半年量产版Cyber的推出,未来还会有更多都市系列产品,ZEEHO长远规划和更多新品正在路上。

  总结:

  春风并不是第一个进军电动二轮车市场的摩托车企业,早在2014年,本田就曾率领着“净源”大军突入市场,但结果显而易见,后来推出的V-GO在市场中的表现也不温不火,随后摩企x电动便无人敢轻易尝试。春风ZEEHO极核品牌的推出表现出了这一老牌杭州企业的决心,通过春风极强的工业设计能力与新能源企业的深度合作,所推出的产品更具有竞争力,即便是面对小牛、速珂等所谓标榜性能的高端产品电摩产品面前,我甚至感觉到市面上很难找到Cyber Concept的竞品所在。

编辑:zmh

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