铃木隼发布新配色多玩法 历代车型回顾

新款共有黑色、哑光银、白色三个标准车身颜色可选，其中轮圈和点缀部位则可用黑色、红色或蓝色进行搭配。多变的组合可搭配出丰富的车身配色，根据个人喜好打造出不一样的视觉效果，为车友带来更加有趣的选择体验。

新版铃木隼拥有更直更锐利的车身线条设计以及独特的上翘尾部造型，升级后的造型更具全新魅力。以隼鸟为原型而设计的独特外形，强调了激进的性能立场，带来不一样的精致感受，而新时代的制作工艺也让其在漆水质感的呈现上更加细腻。车身上醒目的“隼”字图形徽章也经过重新设计，采用更有力量感的笔画，以符合新车现代利落的外观。

GSX 1300R也在2000年的测试中创下345km/h的极速纪录（比官方给出的数据还要多出许多！）从而一战封神，亮眼的成绩也将同时期的川崎ZZR1000、本田的CBR1100XX甩在身后。不过，后期因为欧洲及美国部分地区开始限制大功率进口摩托车，为了保住市场，日本车企互相有了“君子协定”。所以后期的大排量车型极速基本都定在300km/h以下。GSX 1300R保持的纪录暂时无法突破，而”陆地飞行器“的辉煌称号也伴随其多年。

相比老款，增加2毫米的冲程使发动机容量也提高至1340cc，功率和扭矩也有所增强；使用了铃木的SDTV系统，具有三个可选的功率传输选项，以提升铃木隼的高性能；升级了悬架，加强了减震和后摇臂的刚性。但是拥有如此令人震惊的动力数据，铃木隼在电子辅助设备上却算不上先进。

与此同时铃木在一些国家开始放弃对于GSX1300R的车型称号，以“隼鸟”作为它的名称。2018年由于国外的排放法规，遗憾退出北美地区以外的市场，这个消息令很多喜欢它的车迷不舍。

这款传奇车型即便是放到现在，依然有着极强的实力。本次带着有趣的组合配色玩法再度引发讨论，还能赢得你的喜爱吗？欢迎评论区留言。